Race Katalysator Euro 3 – JMTuning – 200 CPSI
EURONORM 3 (t/m bouwjaar 2004): Informatie over de huidige Europese emissiestandaard treft u op Wikipedia: Europese emissiestandaard Hier staat de euronorm per bouwjaar en voertuigtype.
Eén of meerdere lambdasonde aansluitingen nodig? Maak dan een lambda aansluiting door deze lambdasonde moer in de race kat te lassen.
APK-Goedkeur! (bij gebruik juiste katalysator)
Andere euronormen:
Euro 3 Katalysator
Euro 4 Katalysator
Euro 5 Katalysator
Euro 6 Katalysator
Variaties
| Diameter body | Cells Per Square Inch | Euronorm | Lambda |
|---|---|---|---|
| 100mm – tot 200 pk/kat | 200 CPSI | 3 | Ja/Nee |
Afmetingen
Katalysator met een body Ø 100 mm
- Aansluit Ø uitwendig: 50 mm t/m 100 mm
- Totale lengte: circa 215 mm
Voordelen van Metaal vs Keramisch binnenwerk
- Minder tegendruk dus meer vermogen
- Vele malen sterker en beter bestand tegen schokken
- Minder gevoelig voor het niet optimaal functioneren van de motor
- Een stuk lichter in gewicht
Specificaties
- MIG-las connecties voor de hoogste kwaliteit
- Zeer hoge bedrijfstemperaturen tot maximaal 1100 ºC
- Geschikt voor benzine motoren t/m ongeveer 200 pk en een cilinder inhoud tot 1600cc (400 pk bij dubbele kats)
- Binnenwerk: Metaalkatalysator
- Buitenwerk: Hittebestendig RVS
- Aantal CPSI: 200, CPSI staat voor ‘cells per square inch’
- Vorm: rond
- EURO 3
Prijzen katalysators
In de katalysators zitten edelmetalen verwerkt (rhodium, palladium en platina).
Deze edelmetalen zorgen voor de goede werking van de katalysator en bepalen hierdoor ook de prijs van de katalysator. Hoe meer edelmetaal in de kat, hoe meer deze filtert en dus een hogere euronorm.
Goedkope racekats kunnen hierdoor ook weinig edelmetaal bevatten, en werken hierdoor slecht. Let dus op bij aanbieders van deze goedkope kats. De prijzen van edelmetalen zijn online te vinden, en zijn momenteel helaas extreem duur.
